Transportowy System Przetargowy Transportis to nowoczesne narzędzie, upraszczające procedury logistyczne oraz dające możliwość nawiązania bliższej współpracy przedsiębiorstwom handlowym i produkcyjnym, ze sprawdzonymi firmami przewozowymi, posiadającymi nienaganna opinie na rynku. Transportis to ogromna baza, bo aż 15 tysięcy firm przewozowych z Polski i z całej Europy. Nowoczesne narzędzie e-logistyczne pomaga w prosty i szybki sposób zorganizowanie transportu, przy niewielkich nakładach finansowych, dzięki bezpośredniemu kontaktowi z firmami przewozowymi. Członkami giełdy są tylko i wyłącznie sprawdzone firmy przewozowe, które są przez Nas weryfikowane pod względem wypłacalności, posiadania ważnego ubezpieczenia OCP oraz licencji, jak również posiadania doświadczenia na rynku. Platforma to przede wszystkim prostota użytkowania, błyskawiczny dostęp do ogromnej ilości ofert firm przewozowych, niewymuszony wybór spośród nadesłanych ofert, a co najważniejsze bezpieczeństwo przewożenia towarów.

Jak powszechnie wiadomo, aby stać się kierowcą samochodu ciężarowego należy posiadać ważne prawo jazdy. Jak zdobyć zawodowe prawo jazdy? Po pierwsze należy ukończyc 18 lat. Przed rozpoczęciem stosownego kursu przygotowawczego należy uzyskać orzeczenie lekarskie świadczące o braku jakichkolwiek przeciwskazań zdrowotnych do kierowania samochodem ciężarowym. Po spełnieniu tych warunków przyszły kierowca może przystąpić do kursu przygotowawczego. Po pomyślnym ukończeniu kursu osoba taka może przystąpić do egzaminu państwowego. Jest to zawodowe prawo jazdy, więc siłą rzeczy jego uzyskanie wiąże się z większymi nakładami finansowymi. Pytanie „jak zdobyc zawodowe prawo jazdy ?” coraz częsciej zadają sobie młodzi ludzie, gdyż uzyskanie pracy w innych branżach jest dużo trudniejsze. W obliczu dużego zainteresowania na usługi transportowe pytanie ” jak zdobyć zawodowe prawo jazdy?” nabiera szczególnego znaczenia dla wielu osób.

Giełdy transportowe początkowo były prostym pomysłem na wirtualne uzgadnianie zleceń transportowych. Szybko jednak temat rozrósł się i przekształcił w biznes mocno wspierający ruch w branży transportowej. W Europie jest aktywnych kilkanaście serwisów oferujących aktualne ogłoszenia giełdowe, wygodniejsze w użyciu są jednak giełdy transportowe działające jako programy, ze względu na ich rozbudowanie i wygodę. Użytkownicy takiego oprogramowania są również weryfikowani, tzn. sprawdzana jest ich wiarygodność i historia transakcji, dzięki czemu bezpieczeństwo korzystania z takiej formy giełdy jest znacząco wyższa niż wyszukiwanie ogłoszeń w internecie. Obecnie giełdy transportowe są standardem w każdym sukcesywnym przedsiębiorstwie związanym w jakiś sposób z transportem.

Sprawne zarządzanie transportem było już przedmiotem wielu branżowych spotkań i seminariów, podczas których przedstawiane były zarówno zupełnie nowe formy zarządzania transportem jak i narzędzia używane już od dłuższego czasu, ale poddawane ostatnio dość znaczącym modyfikacjom. Każde nowo-opracowane narzędzie i forma zarządzania
transportem, które sprawdziło się w jednej firmie transportowej musi być przetestowane i sprawdzone w przynajmniej jeszcze jednej firmie podobnym profilu działalności, jednak transportującej najlepiej inny rodzaj towaru lub działającej na odmiennym rynku. Bardzo często zdarza się, że sposób zarządzania transportem, który sprawdził się doskonale w jednym przypadku przyniesie odwrotny skutek w każdej innej firmie. Podczas konferencji branżowych przedstawiane są między innymi takie rozwiązania zarządzania transportem, by podczas dyskusji możliwe było wyeliminowanie najpoważniejszych błędów i ograniczeń, a także by możliwe było dostosowanie nowych rozwiązań do większej ilości przedsiębiorstw transportowych.

Przewoź materiałów niebezpiecznych znany jest pod międzynarodowym skrótem ADR. Do transportu ADR wymagana jest specjalna licencja, która musi posiadać nie tyko kierowca prowadzący pojazd załadowany materiałami niebezpiecznymi, ale także sama firma przewozowa. ADR jest to specyfikacja, która precyzyjnie określa w jaki sposób dane substancje niebezpieczne mogą być transportowane, w jaki sposób maja być składowane, załadowane oraz jak ma wyglądać rozładunek materiałów ADR. Przepisy ADR określają także oznaczenia jakie muszą posiadać materiały niebezpieczne każdego rodzaju (wybuchowe, trujące, utleniające, żrące i inne). Ładunek ADR musi być oznaczony specjalna tablica, która dokładnie przedstawia rodzaj i działania przewożonej substancji niebezpiecznej.

Nowoczesne podejście w biznesie transportowym charakteryzuje odpowiednie wykorzystanie dostępnych narzędzi informatycznych. Konieczne jest bowiem odróżnienie samego posiadania nowoczesnych rozwiązań dla biznesu transportowego od ich odpowiedniego i pełnego wykorzystania. Chcąc wspomóc rozwój nowoczesnego biznesu transportowego jego twórcy często organizują dodatkowe szkolenia, tworzą odpowiednią i wysoko wykwalifikowaną w obsłudze nowoczesnego oprogramowania dla biznesu transportowego linię wsparcia. Pełne wykorzystanie narzędzi stworzonych z myślą o nowoczesnym biznesie transportowym ma bowiem przełożenie nie tylko na rozwój firm transportowych, które z niego korzystają ale także na pełniejsze zrozumienie i spełnienie jego potrzeb przez firmy z sektora nowoczesnych technologii.

Należący do włoskiego koncernu Fiat producent samochodów ciężarowych Iveco to obecnie jedna z najbardziej znaczących na świecie firm produkujących samochody ciężarowe, dostawcze oraz specjalistyczne pojazdy drogowe. Oprócz samochodów ciężarowych Iveco wytwarza także pojazdy wojskowe i specjalistyczne takie jak pojazdy pożarnicze, autobusy i transportery opancerzone. Modele samochodów ciężarowych takie jak Eurocargo, Trekker czy Stralis obecne są na naszych drogach już od wielu lat doskonale wypełniając stawiane przed samochodami ciężarowymi zadania. Dzięki temu posiadająca zakłady w 43 krajach firma Iveco jest w stanie tworzyć pojazdy ciężarowe zgodne z oczekiwaniami globalnego konsumenta. Ciężarówki Iveco mogą także sprostać specyficznym wymaganiom, które pojawiają się sporadycznie przy bardzo szczegółowych zamówieniach.

Inspekcja transportu drogowego, czyli popularne krokodyle zajmują się przestrzeganiem przez kierowców prawa transportowego. Egzekucją tego prawa zajmują się inspektorowie poruszający się po polskich drogach. Kto chciał poznać bliżej kulisy pracy inspektorów mógł odwiedzić inspektorat w zabrzu gdzie odbyły się dni otwarte. W trakcie spotkań każdy mógł się dowiedzieć jak funkcjonuje inspekcja transportu drogowego. Wśród odwiedzających nie zabrakło kandydatów, którzy w przyszłości chcieliby zajmować się patrolowaniem polskich drug. W trakcie dni otwartych uczesTnicy mogli także poznać prawo transportowe. Po serii wykładów uczestnicy mogli także zadawać konkretne pytania inspektorom, którzy starali się w prosty i zrozumiały sposób tłumaczyć wszystkie przepisy, których niezastosowanie może skończyć wielotysięczną karą, nawet odebraniem licencji transportowej. Z możliwości zadawania pytań szczególnie chętnie korzystali przewoźnicy, którzy często nie nadążają za szybko zmieniającym się prawem. Inspekcja transportu drogowego powinna jak najczęściej spotykać się z kierowcami i przedstawicielami branży transportowej.

Polski transport międzynarodowy jest niestety w nieco gorszej kondycji niż u większości państw zachodnich. Związane jest to między innymi ze słabo rozwiniętą siecią autostrad. Dróg tych jest w naszym kraju bardzo mało, a jeśli już są, to niestety koszt przejazdu przez nie jest wielce zawyżony. Zatem chcąc uniknąć horrendalnych kosztów za przejazd autostradą przewoźnicy decydują się na drogi poboczne powodując, że pieniądze przeznaczane na budowę autostrad, a więc czynnika stwarzającego poważne fundamenty do rozwoju polskiego transportu międzynarodowego, są po prostu marnowane. Polska jako kraj łączący zachód Europy ze wschodnią częścią kontynentu ma olbrzymi potencjał, aby stać się doskonałym państwem tranzytowym stwarzając olbrzymie szanse na gwałtowny rozwój polskiego transportu międzynarodowego. Czy nasza sytuacja się zmieni leży już w rękach rządu oraz jednostek odpowiedzialnych za utrzymanie dróg i autostrad. Dopiero poważne zmiany strukturalne niosące za sobą zmniejszenie kosztów budowy i eksploatacji sieci autostrad spowoduje, iż potencjał rozwojowy zostanie wykorzystany, a polski transport międzynarodowy stanie się liczącą w świecie gałęzią gospodarki.